ヲタキッシュ（利尻島で釣り三昧のブログ）

利尻島の釣りや観光情報を発信しています。（写真等の二次利用も全くOKですが、その際はどこかにブログのリンクを張ってくださると嬉しいです）

　全国ニュースでも有名なJR北海道ですが、そのあおりは宗谷本線も受けています。札幌稚内間の特急は、１日たった３往復しかないなのですが、車両火災事故の関係でそのうちの１本（特急サロベツ）が無期限長期運休しており、現在は１日たった２往復しか走っておりません。

　ただ、それではお昼に移動できなくて困るので、旭川市までは代替として臨時快速が走っています。ただ、旭川で乗り換えないといけないのも不便極まりないです。

　今回は出張で仕方なくその臨時快速を利用しましたが、まさしく狂っていました。JR北海道の狂気を見ました。



　車両はたった２両編成、１両は鈍行用の古い昭和車両、そしてもう１両は掟破りのお座敷列車。




　見知らぬ人と、肩を寄せ合い膝をつき合わせ、同じテーブルを囲むという、なんとも凄い状況。使用禁止ですが、カラオケもありますし、靴置き場もありました。（奥には冷蔵庫も）




　お座敷列車でないもう片方は、座席がコチンコチンの硬くて角度は９０度固定の地獄椅子なので、私はもちろんお座敷列車にしましたよ。（地獄椅子に４時間以上も座ってられないって．．．その後、特急に乗り換えてからも１時間半かかるし）

　稚内駅と南稚内駅で座席の約半分が埋まりました。次に多くのお客さんが乗ってくるのは隣の市である名寄市です（ただ、出発から約３時間後です）

　約３時間後に、お隣の名寄市に到着した頃にはお客の多くが完全に酔っぱらいモードになっており、車内はお酒くさいし、お客はデロンデロンの状態だったため、お座敷車両には１人も乗り込んできませんでした。おそらく、その反動で片方の車両は激混みだったと思われます。

　お座敷車両は、飲んだくれには良いと思うのですが、普通の人が利用するには、正直厳しいと思います。

　JR北海道にはいい加減にしてもらいたいです。今回はお座敷車両が珍しかったのでまだ良かったですし、コチコチ直角の地獄椅子よりは遙かにマシなので、まあ良しとしても、２度目はいらないです。とっととまともな車両に戻して、特急を１日３往復に戻して欲しいです。（ただ、サロベツの車両も古くて酷い。）

※JR北海道の線路はちゃんと整備されていなかったことがニュースで話題ですが、名寄市以北に乗ると、それは良く理解できます。
　スピードは鈍行並みにまで落としており、やたらと遅いのにもかかわらず、とにかく揺れる、歩くのもままならない、特にトイレは危険、おそらく線路はぐちゃぐちゃのはず。それに加えて鹿の飛び出しでの急ブレーキ、少しの雪でもやたらと運休する、よく遅延する等、なかなか凄いですよ。日本の鉄道のレベルじゃないです。
　本来は「JR北海道、万死に値する。」と言いたいところですが、赤字路線ばかりの上、無駄に線路が長くてお金も人材もないので仕方がない気もします。国はもっとちゃんとしたサポートをすべきだと思います。　　

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